加拿大《汉和防务评论》月刊12月报道，原题：俄中轰炸机发展思路。文章认为中国下一代轰炸机或走类似俄式道路，大胆推测中国下一代轰炸机发动机布局。并断定俄下代轰炸机研发道路困难重重，不可能达到美国B-2水平，而对于中国，就更不要指望。
文章认为中国在过去10年来，关于轰炸机的研制，一直在“研与不研”之间论证、徘徊。而俄已经正式确定了下一代轰炸机（PAK—DA）的基本 设计概念，并且由图波列夫设计局2012年开始进行初步设计，2017年制造样机、2020年交付空军，并在2025年—2030年间，以每月生产一架的速度，装备空军。从俄下一代轰炸机的若干思路，可以看出中国轰炸机的发展道路。
文章称，俄下一代“大轰炸机”或依然将在图—160 轰炸机的基础上进一步改良，若干想象图显示依然是可变后掠翼但改为使用双垂尾，角度内倾、机体避免锐角。另一种想象图则使用单垂尾。新的战略轰炸机要求总重量达到100—120吨级。
网络上流传的中国未来轰炸机
资料图：俄空军现役图-160战略轰炸机
甚至要达到高超音速，即能够达到大于5马赫的飞行速度。俄是否有能力研制5马赫以上的高超音速战略轰炸机值得怀疑。俄117S发动机正在T—50上进行试飞，推力14968公斤，推重比10。5：1，这是俄目前最好的发动机。而中国面临的情况就更严峻，只有13200公斤加力推力的WS—10A。
所以，大胆推测未来的PAK—DA和中国的轰—X战略轰炸机最为现实的发动机布局依然是4发117S、或者4发WS—10A。这样PAK—DA、轰—X的最大平飞速度达到1。25—1。5马赫左右，是相当可观的，与B—1B接近。
而且携带短程导弹的数量受到挂架、弹仓的限制。下一代俄制大型轰炸机，要求携带射程达到2000公里的Kh—555巡航导弹以及研制之中的Kh—101/102巡航导弹，它们都能够搭载核弹头，射程大于2500公里。这些巡航导弹，必须安放在弹仓内，以便强化隐形、突防能力，这是与轰—6K最大的区别。
文章认为，PAK—DA不选择走B—2完全隐形、亚音速的发展模式，而是选择高速、半隐形的思路。这也符合俄航空工业水平的基本现状，相信中国的未来轰炸机也是走类似俄式化的道路。B—2的研制需要更高水平的隐形材料技术和发动机，俄在现阶段不可能达到这一水平，甚至在PAK—DA的研制道路上还存在诸多的技术困难。中国就更不要指望。
